Elle a aussi eu de la duree de life Correctement longue Afin de de la auto “moderne”. Une remplacante, beaucoup qu’objectivement belle, ne connait pas Ce aussi succes. Cette dernii?re reste eclipsee via celle a qui cette dernii?re emprunte nombre d’elements techniques : votre Fiat 500. Cependant, i§a detient de nombreuses qualites (et quelques defauts), pour commencer par son look “Kinetic Design” qui a beaucoup vieilli, 1 presentation petit et fonctionnelle, Le volume de coffre satisfaisant (224 litres, plus que Notre 500), ainsi, 2 motorisations suffisantes dont votre diesel econome. Encore son positionnement tarifaire est beaucoup plus ambitieux que celui pour l’italienne. Mais i§a n’a Manque suffit pour attirer leurs foules. Du occasion, elle ne brille Cependant gui?re avec quelques prix canons et parai®t en concurrence manii?re 1 Twingo dont le succes ne se dement gui?re. Dure la vie de la Ka ! Heureusement que ma fiabilite reste excellente.
Caradisiac a voulu
- Mon look toujours actuel
- Le visuel jeune et fonctionnelle
- Le comportement routier en progres
- Nos consommations mesurees, surtout en diesel
Caradisiac n’a pas aime
- L’espace a l’arriere comptee
- Aucune version vitaminee
- Aucune BVA
- L’insonorisation legere
Nos versions preferees
- II 1.3 TDCI 75 TITANIUM
Qualites et defauts
Et cela peut vous tenter
- Votre look : contrairement pour sa propre cousine technique la Fiat 500, ma Ka evite le type neo-retro et adopte Le style moderne et “Kinetic Design”. Cela a bien vieilli et votre Ford reste seduisante.
- Le visuel : a le contenu, ma planche de bord fera jeune et moderne. I§a est De surcroi®t beaucoup finie pour votre categorie.
- Le comportement routier : par rapport pour la premiere Ka, il semble s’i?tre grandement ameliore. Votre n’etait Pas une reference, Neanmoins, il reste securisant.
- Notre conso : raisonnable sur les 2 moteurs. Et mention speciale concernant le diesel, vraiment frugal.
Cela va Realiser hesiter
- L’espace habitable : pour l’arriere, J’ai largeur reste vraiment reduite et la hauteur limitee. C’est quelque temps confortable pour nos passagers.
- Aucune moteurs puissants : contrairement pour J’ai 500, J’ai Ka se contente du maximum de 75 ch. Aucun version vitaminee pour prevue. La plupart series speciales m’ont Ce look, Toutefois pas vos performances d’une sportive.
- Pas de BVA : y n’existe que Plusieurs transmissions manuelles. Concernant de citadine au sein d’ l’ame, c’est forcement dommage.
- L’insonorisation : legere, cette dernii?re rend leurs longs deplacements fatigants et vos montees de cure tres “perceptibles”.
J’ai Ka a toujours ete raisonnable Avec ses pretentions tarifaires en neuf. De occasion, ainsi, malgre Le certain manque de succes, ses cotes ne s’effondrent gui?re, et restent aussi soutenues Afin de ma version diesel. Les premiers coi»t tournent autour de 4 000 € du essence, de meme en diesel, Neanmoins, avec environ 100 000 km du compteur.
Lorsque Un petit 1.2 essence de 69 ch sait se montrer sobre Avec route, manii?re de la moyenne proche Plusieurs 5,5 litres/100 km, Cela l’est legerement minimum tout a l’heure ou ca va grimper pour 7,5 l/100 km. Votre diesel 1.3 TDCi 75 est pour Ce cote remarquable pour votre chapitre. Correctement aide avec le poids concept, il va i?tre vraiment frugal et il n’est jamais rare de n’afficher que 4 litres en moyenne pour l’econometre, si l’on fait surtout d’la route. Tout a l’heure evidemment, vraiment un brin plus.
La Ka profite de ses prix accessibles ainsi que statistiques de vol favorables concernant afficher Plusieurs primes d’assurance correctes au sein d’ l’absolu. Pourtant ma Fiat 500 reste etonnamment toujours minimum chere pour assurer (de trois %). Ma seule dans Notre categorie a etre plus chere reste J’ai bri?ve VW Up! (+ 12 %). Concernant le demeure, ca se tient avec les autres (Twingo, 107, etc.).
Prix quelques pieces :
Manque honni?tement informations, vos pieces d’la Ka. Avec votre moyenne pour la majeure partie, elles seront ras-le-bol cheres concernant diverses tel l’embrayage ou le silencieux.
Des revisions seront pour concevoir l’integralite des annees ou l’ensemble des 20 000 km, en essence comme du diesel. On realise des affaires interessantes i propos de Un TDCi puisqu’il reste equipe de la chaine de distribution, tandis que J’ai courroie d’un 1.2 essence a le devoir de etre remplacee l’integralite des trois annees ou 100 000 km. Les tarifs sont ras-le-bol sales chez Ford cela dit, la Ka s’en sort Correctement, en fait de devenir une petite citadine. Entre 130 et 230 € de moyenne pour de revision simple.
Sortie limite 18 annees apres ma Fiat 500, a , lequel cette dernii?re emprunte nombre de pieces techniques, le Ka connait un peu plus pour soucis, ayant profite d’une bonne fiabilisation. De fait, on denombre soupi§on pour gros soucis recurrents et immobilisants, ce qui reste une bonne autre Afin de vos proprietaires, ainsi, nos acquereurs d’un modele de occasion.
De fait, sa tranquillite d’utilisation est de mise. Et nos grosses pannes seront souvent isolees. Il n’y a Alors aucune contre-indication pour mon achat en occasion.